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Esquemas eléctricos

Esquemas eléctricos como página completa; el texto va debajo.

Esquema página 306

Esquemas eléctricos

Cómo interpretar el esquema eléctrico

Si se quiere localizar una falla en la instalación eléctrica o instalar posteriormente algún accesorio eléctrico, no se puede prescindir del esquema eléctrico; a partir de este se muestra el recorrido de la corriente y, con ello, las conexiones de los cables. Básicamente, el circuito eléctrico correspondiente debe estar cerrado, de lo contrario la corriente eléctrica no puede circular. No alcanza, por ejemplo, con que en el borne positivo (+) de un faro haya tensión, si al mismo tiempo no está cerrado el circuito a través de la conexión a masa (–).

Por eso, el cable de masa (–) de la batería también está conectado a la carrocería. En ciertos casos, sin embargo, esta conexión a masa no alcanza, y el consumidor en cuestión recibe un cable de masa directo, cuyo aislante generalmente es de color marrón. En los distintos circuitos pueden estar integrados interruptores, relés, fusibles, instrumentos de medición, motores eléctricos u otros componentes eléctricos. Para que estos componentes puedan conectarse correctamente, los distintos cables de conexión tienen diferentes colores, y los distintos contactos tienen números de borne.

Para ordenar mínimamente el maremágnum de cables en el esquema eléctrico, todo el sistema eléctrico del vehículo está dividido en circuitos individuales. Los componentes eléctricos que trabajan en conjunto se representan en un esquema común.

Por lo general, arriba figuran las conexiones del lado positivo (+) del circuito, mientras que abajo se dibujan las conexiones a masa (–). La conexión a masa normalmente se realiza directamente a través de la carrocería, o bien mediante un cable adicional desde un punto de masa ubicado en la carrocería.

Atención: La representación de los componentes y cables no está hecha a escala. Así, por ejemplo, un cable de más de 1 m de longitud no aparece diferente de un cable de apenas unos pocos cm de largo.

Las designaciones de bornes más importantes son:

Borne 15 se alimenta a través de la llave de contacto. Los cables solo llevan corriente con el encendido conectado. Los cables son generalmente negros o negros con una franja de color.

Borne 30. En este borne siempre hay tensión de batería. Los cables son generalmente rojos o rojos con una franja de color.

Borne 31 va a masa. Los cables de masa son generalmente marrones.

El siguiente ejemplo explica cómo se debe leer un esquema eléctrico:

  • Los interruptores y relés siempre se representan en posición de reposo, aquí por ejemplo K11.
  • Un componente dibujado con línea de trazos indica que está representado en forma completa, aquí: K11.

Esquema página 307

■ La línea punteada entre el pin 8 y el pin 6 en el conector X293 indica que ambos pines pertenecen al conector X293.

■ La línea punteada desde el fusible F1 hasta el pin 8 del conector X293 muestra la alimentación positiva del relé K11.

■ La línea punteada con flecha en el conector X452 indica que varios cables llegan al conector C452.

■ La línea punteada desde el pin 4 del conector X293 hasta el punto de masa X493 muestra la alimentación de masa del relé K11.

■ La línea continua desde el conector X452 con una A en la flecha abierta indica el recorrido de corriente en el que continúa el circuito. El final del cable 4 VI/SW del conector X452 con una línea ondulada indica que el cable continúa en el próximo esquema eléctrico.

Esquemas eléctricos

Dado que los esquemas eléctricos originales para el BMW Serie 3 abarcan aproximadamente 1000 páginas, la selección realizada aquí se limita principalmente al 316i, 318i y 325td. En una nueva edición se publicará el esquema eléctrico actualizado correspondiente, con el cual también podrán orientarse los propietarios de modelos más antiguos.

Esquema página 308

Símbolos eléctricos

Batería

Fusibles

Punto de fusión calibrado (fusible térmico)

Disyuntor automático

Bobina magnética / electroimán

Válvula solenoide (electroválvula)

Elemento calefactor

Parlante o bocina

Lámpara incandescente

Motor de imán permanente, una velocidad

Motor de imán permanente, dos velocidades

Potenciómetro El cursor se mueve por una fuerza externa

Potenciómetro Variación por presión o temperatura

Diodo La corriente circula solo en el sentido de la flecha

Diodo zener para regulación de tensión

Diodo led (led)

Sonda lambda

Bobina de encendido

Electrónica de control/potencia

Radio

Interruptor transistorizado (terminal 31)

Sensor de golpeteo (sensor de detonación)

Elemento calefactor

Componente completo

Parte de un componente

Componente con bornes a tornillo

Carcasa del componente, conectada directamente a masa del vehículo

Conector conectado al componente

Conector unido al cable de conexión del componente

Interruptor unipolar de encendido/apagado

Interruptor bipolar La línea de trazos indica la unión mecánica entre interruptores

Color del cable

Código Color
BL Azul
BR Marrón
GE Amarillo
GN Verde
GR Gris
OR Naranja
RS Rosa
RT Rojo
SW Negro
VI Violeta
WS Blanco
TR Transparente

Aislamiento de cable de un solo color (ejemplo: ,5 BR)

Número de terminal (ejemplo: terminal 4, conector X270) — Número de referencia del conector para el listado de ubicación de los componentes

Aislamiento de cable con franja de color (verde con blanco: ,75 GN/WS)

La línea ondulada indica continuación del cable

Dos terminales del conector en el mismo conector (ejemplo: terminales 3 y 4, conector X270)

La línea de trazos indica puntos de conexión del mismo conector

Sección del cable en mm² (ejemplo: ,75 BR)

Cable fijado a una parte de la carrocería (conexión a masa)

Conexión a masa numerada (conector X165) para referencia en el listado de ubicación de los componentes

Esquema página 309

Símbolos de esquema

Relé de cierre

Relé de cierre con resistencia de protección

Relé de cierre con 2 salidas

Relé inversor con 2 salidas

Nº de terminal Denominación
30 Entrada del relé
85 Salida del relé (bobina)
86 Entrada del relé (bobina)
87 Salida del relé (conmutada)
87a Salida del relé (no conmutada)

Nº de terminal — Interruptor de cuatro posiciones de tres polos — Nº de componente — Denominación del componente

S2 Interruptor de encendido/arranque

0) Apagado 1) Posición radio 2) Encendido 3) Arranque

Detalles sobre el componente o funcionamiento

"R" se alimenta con tensión de batería en las posiciones 1, 2 o 3

Nº terminal Denominación Nº terminal Denominación
50 Tensión de batería: interruptor de encendido en 3 15l Tensión de batería: interruptor de encendido en 2
30 Tensión de batería: suministro permanente R Tensión de batería: interruptor de encendido en 1, 2 o 3
15 Tensión de batería: interruptor de encendido en 2 o 3 31 Masa

El fusible está siempre en el trayecto de corriente

Nº terminal Denominación
30 Tensión de batería: suministro permanente
15 Tensión de batería: interruptor de encendido en 2 o 3
R Tensión de batería: interruptor de encendido en 1, 2 o 3

W-7079

Diagrama de bloques

P91 Caja distribuidora de corriente debajo del respaldo

M17 Accionamiento del cierre centralizado (CC) de la tapa del baúl

M12 Accionamiento del cierre centralizado (CC) de la puerta del conductor

Cierre centralizado ZKE (CC) 5126.0

Ejemplo: Conector C pin 17 y C pin 11 van al componente M17; conector A pin 23 y A pin 20 van al componente M12

La línea de trazos significa que varios cables están conectados entre sí

N17 Emisor de choque y alarma

Sin números de pin ni de conector en los componentes

N1 Módulo DWA

Sistema de alarma antirrobo III (DWA III) 6575.1

Crash y emisor de alarma 6350.0

En este capítulo se describe el sistema en detalle

A1 Módulo básico

A = X253, B = X254, C = X255, D = X332 → Denominación de cada uno de los conectores en la unidad de control

Número de pin y de conector solo en la unidad de control

S5 Interruptor del limpiaparabrisas

Sistema limpia/lavaparabrisas ZKE 6160.0

M3 Motor del limpiaparabrisas

S13 Interruptor de contacto de puerta del acompañante

S14 Interruptor de contacto de puerta del conductor

S15 Interruptor de contacto de puerta trasera derecha

S16 Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda

Ejemplo: Conector C pin 1 va al componente S13; conector B pin 15 va al componente S14

W-7080

Esquema página 310

Resumen del distribuidor de corriente

Distribuidor de corriente compartimiento motor

Fusibles (indicados en el diagrama)

Casilleros 1 a 10, 11 a 20, 21 a 30

Contactos numerados del 31 al 46

X1.0

K8301 X8301 Relé Bomba de combustible eléctrica

K8300 X8300 Relé DME

K8303 X8303 Relé de sonda lambda

K2 X58 Relé de bocina de aire (fanfarria)

K47 X44 Relé de faros antiniebla

K46 X43 Relé de luz de posición

K48 X45 Relé de luz de marcha

K16 X64 Relé de balizas (luz de emergencia)

K4 X58 Relé del ventilador de calefacción

K22 X53 Relé de electroventilador adicional Etapa 2

K19 X51 Relé para compresor de aire acondicionado

K21 X52 Relé de electroventilador adicional Etapa 1

K13 X292 Relé para luneta térmica

K10 X54 Relé de protección contra sobretensión del ABS

K75 X1161 Relé del motor de bomba del ABS

Fusibles (indicados en el diagrama)

Portarrelés debajo del tablero, lado izquierdo

A15 X607 Caja de relés Calefacción estacionaria / ventilación estacionaria

N21 X10031 Módulo doble de relés

No utilizado

N17 X65 Sensor de alarma anticolisión (crash)

N6 X61 Módulo de limpieza de faros (SRA)

K76 X1151 Relé de confort

Esquema página 311

Sistema de precalentamiento

P90 Caja distribuidora de corriente, compartimiento motor - 15 F27 5A - 14 X10017 - Detalles de fusibles 0670.3 - 23 X16

A2w Combinación de instrumentos - 8 ..................... .5 SW/WS - 9 ..................... .5 BR/GE - 18 ..................... .5 BR/VI - 17 X16 ..................... .5 BR/GE

  • 10 X69 ..................... .35 SW/WS
  • 9 X69 ..................... .35 BR/GE
  • 12 ..................... .35 BR/VI • X2036

  • 11 X20 ..................... .35 BR/GE • X2130

  • 4 ..................... .35 SW/WS

  • 11 X2019 ..................... .35 BR/GE

A2019 Unidad de control DDE2

1 X2062 / 2 X2062 B2009 Sensor de temperatura remoto (termómetro a distancia)

Sistema de precalentamiento — 325td

X2115 B+ Punto de apoyo - Distribuidor de corriente 0670.2

F0 80A

K2003 Relé DDE - 5 X2065 - 4 RT/WS • X2050 - .75 RT/WS - 12 X2000

K2000 Relé de bujías de precalentamiento

Electrónica digital diesel (DDE 2, 6 cilindros M51) 1360.1

Salidas hacia las bujías de precalentamiento:

  • 9 ..................... 2.5 SW/GN → X2091 → Bujía de precalentamiento Cil. 1
  • 8 ..................... 2.5 SW/VI → X2092 → Bujía de precalentamiento Cil. 2
  • 7 ..................... 2.5 SW/GE → X2093 → Bujía de precalentamiento Cil. 3
  • 3 ..................... 2.5 SW/RT → X2094 → Bujía de precalentamiento Cil. 4
  • 2 ..................... 2.5 SW/WS → X2095 → Bujía de precalentamiento Cil. 5
  • 1 ..................... 2.5 SW/BR → X2096 → Bujía de precalentamiento Cil. 6

  • X2006 • .5 SW/BR → 9 X2081 → K2002 Relé bomba de alimentación

  • 5 ..................... Conexión a masa 0670.4 • X2042

  • 6 ..................... .35 BR/BL → 41
  • 11 X2000 ..................... .75 RT/GE → 8 X2019

A2019 Unidad de control DDE2

Esquema página 312

Sistema de precalentamiento — 325tds

X2115 30 B+ Punto de apoyo

Stromverteiler (distribuidor de corriente) 0670.2

Unidad de control electrónica diésel digital (DDE 2.1, 6 cilindros M51) 1360.2

K2003 Relé DDE

2.5 SW/GN — 2.5 SW/RT — 2.5 SW/VI — 2.5 SW/WS — 2.5 SW/GE — 2.5 SW/BR — .5 SW/BR — .35 BR/BL — .75 RT/GE

4 RT/WS — X2050 .75 RT/WS — X2000 12 — X2000 Relé de bujías de precalentamiento

X2094 — Bujía de precalentamiento Cil. 4 X2095 — Bujía de precalentamiento Cil. 5 X2096 — Bujía de precalentamiento Cil. 6

X2091 — Bujía de precalentamiento Cil. 1 X2092 — Bujía de precalentamiento Cil. 2 X2093 — Bujía de precalentamiento Cil. 3

X2006 — 9 — X2081 K2002 Relé bomba de alimentación

41 — X2019 5 — X2019 A2019 Unidad de control DDE2

Conexión a masa 0670.4

X2042

Sistema electrónico digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Corriente, inyectores

30 Stromverteiler (distribuidor de corriente) 0670.2

10 RT

X6410

4 RT — X6300 8

K6300 Relé DME

86 — 30 85 — 87

4 RT/WS 2.5 RT/WS

A 1210.15-01

1 RT 2.5 RT 2.5 RT

14 — X6002 Conector de diagnóstico D100

D 1210.15-03

mit EGS (con EGS)

1.5 RT/WS 37 — 28 — X6500 A6500 Unidad de control EGS

.5 BR 1 RT/WS

26 — 27 — 54 — X6000 A6000 Unidad de control DME

31

X6821

.5 RT/WS (x5)

C 1210.15-04

B 1210.15-03

Esquema página 313

Esquema eléctrico — Válvulas de inyección y ventilación

1210.15-00 — Alimentación positiva (borne 15)

Cable 2,5 RT/WS (rojo/blanco) hacia conector X6820, desde donde se derivan siete ramales de 0,5 RT/WS hacia los siguientes componentes:

  • X6101 → Y6101 Inyector 1
  • X6102 → Y6102 Inyector 2
  • X6131 → Y6131 Válvula de conmutación 1
  • X6120 → Y6120 Válvula de purga del tanque

Derivaciones adicionales: - Y6101 Inyector 1 (pin 2, cable 0,5 BR/GE marrón/amarillo) → conector X6850 → cable 1,5 BR/GE → pin 32 de A6000 Unidad de control DME - Y6103 Inyector 3 (pines X6103) conectado en el mismo ramal que el Inyector 1, a través de X6850 - Y6102 Inyector 2 (pin 2, cable 0,5 BR/WS marrón/blanco) → conector X6855 → cable 1,5 BR/WS → pin 3 de A6000 Unidad de control DME - Y6104 Inyector 4 (pines X6104) conectado en el mismo ramal que el Inyector 2, a través de X6855

Y6131 Válvula de conmutación 1: pin 1 (X6131) con cable 0,5 BR/BL (marrón/azul) → pin 18 de A6000

Y6130 Regulador de ralentí (actuador de ralentí): pin 1 (X6130) con cable 0,5 WS/GE (blanco/amarillo) → pin 29 de A6000

Y6120 Válvula de purga del tanque: pin 2 (X6120) con cable 0,5 BR (marrón) → pin 36 de A6000

Todos los pines de retorno (31) de los componentes se conectan a masa dentro del bloque punteado de la A6000 Unidad de control DME.

Electrónica digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Bobinas de encendido

S2 Llave de contacto (interruptor de encendido/arranque), borne 30: - 0) Apagado - 1) Posición radio - 2) Encendido - 3) Arranque

Desde S2 (borne 15), cable 2,5 GN (verde) → conector X209 → cable 2,5 GN → conector X33 → cable 2,5 GN → X203, con derivación hacia Distribuidor de corriente 0670.2 → continúa por cable 2,5 GN → conector X20 (pin 21) → cable 2,5 GN → conector X6832 (pin 4 GN) → X6150 (pin 2) → cable 2,5 GN → conector X6833

Desde X6833 se derivan cuatro ramales de 1 GN hacia:

  • X6151 (pin 3) → T6151 Bobina de encendido 1
  • X6152 (pin 3) → T6152 Bobina de encendido 2
  • X6153 (pin 3) → T6153 Bobina de encendido 3
  • X6154 (pin 3) → T6154 Bobina de encendido 4

Cada bobina tiene salida hacia la bujía correspondiente (Zündkerzen = Bujías), con Conexión a masa 0670.4 entre bobinas 1-2 y 3-4:

  • T6151 Bobina de encendido 1: pin 1 → cable 1 WS (blanco) → X6454 → cable 1,5 WS → pin 25 de A6000; pin 2 → cable 1 BR (marrón) a masa (0670.4)
  • T6152 Bobina de encendido 2: pin 1 → cable 1 RT (rojo) → cable 1,5 RT → pin 52 de A6000
  • T6153 Bobina de encendido 3: pin 1 → cable 1 GE (amarillo) → cable 1,5 GE → pin 24 de A6000
  • T6154 Bobina de encendido 4: pin 1 → cable 1 BL (azul) → X6150 (pin 5) → cable 1,5 BL → pin 51 de A6000; con derivación a W6165 Blindaje hasta 10mm antes del conector — Bobinas de encendido, cable 2,5 BR → pin 55 de A6000 → Conexión a masa 0670.4 en X6454

Todos los retornos (31) confluyen en el bloque punteado de la A6000 Unidad de control DME.

Esquema página 314

Sistema Electrónico Digital del Motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Bomba de combustible

P90 Caja de distribución de corriente, compartimiento del motor - Terminal 15 - F28 5 A (fusible) - Terminal 16 → X10017

Detalles de fusibles: ver página 670.3

S3 Interruptor de la palanca selectora de la caja de cambios - 0) Apagado (Low) - 1) Encendido (High) - Terminal 7 → X511

.5 BR/SW

X191 → .5 BR/SW → X69 (19) → .5 BR/SW

Control electrónico de la caja de cambios (EGS A4S 310R): ver página 2460.2

X8042 → .5 BR/SW → Terminal 65 → X6000

A6000 Unidad de control DME (terminal 31)

Tabla de posiciones de la palanca selectora (L1, L2, L3, L4):

L1 L2 L3 L4
P 1 1 0 1
R 1 0 0 0
N 1 1 1 0
D 0 0 0 1
3 0 0 1 1
2 1 0 1 1
1 0 0 1 0

1,5 GN/VI → Terminal 13 → X20

1,5 GN/VI → Terminal 15 → X10018

P90 Caja de distribución de corriente, compartimiento del motor - F18 15 A - Terminal 16 → X10018

1,5 GN/VI → Terminal 11 → X13

1,5 GN/VI → Terminal 2 → X638

M2 Bomba de combustible eléctrica (EKP I)

Terminal 1 → X638 → Conexión a masa: ver página 670.4 → X13006

1210.15-00 (punto de conexión D) → 2,5 RT → Terminal 6

1210.15-00 (punto de conexión B) → .5 RT/WS → Terminal 8 → X6301

K6301 Relé de la bomba de combustible eléctrica - Terminal 30 - Terminal 86 → X6301 - Terminal 87 - Terminal 85 → X6301

Terminal 2 → .5 GN/VI → punto de conexión E (1210.15-04)

.5 BR/GN → Terminal 4 → X6301

A6500 Unidad de control EGS - Terminal 11 → X6500 - .5 BR/GN

con EGS

.5 BR/GN → X6040

.5 BR/GN → Terminal 1 → X6000

A6000 Unidad de control DME (terminal 31, terminal 31)

Sistema Electrónico Digital del Motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Sonda lambda, sensores de eje

Punto de conexión C (1210.15-00) → .5 RT/WS → Terminal 8

Punto de conexión E (1210.15-03) → .5 GN/VI → Terminal 6 → X6303

K6303 Relé de la sonda lambda - Terminal 86 - Terminal 30 - Terminal 87 - Terminal 4

.5 GN → Terminal 2 → X6303

.5 GN → X6025

W6200 Blindaje hasta 10 mm antes de la sonda lambda

→ Terminal 4, Terminal 2, Terminal 1 → X6200

B6200 Sonda lambda calefaccionada

Terminal 3 → X6200

W6200 Blindaje hasta 10 mm antes de la sonda lambda

Conexión a masa: ver página 670.4 → X6454

.5 BR/GN → Terminal 37 → X6000

A6000 Unidad de control DME (terminal 31)

A6000 Unidad de control DME - 5V (15) — Terminal 70 - Terminal 31 — Terminal 71 - 5V (15) — Terminal 16 - Terminal 44 - Terminal 28 - Terminal 31 — Terminal 68 - 5V (15) — Terminal 67 → X6000

.5 GE → Terminal 70

.5 SW → Terminal 71

.35 SW → Terminal 16

.35 GE → Terminal 44

1,5 BR/OR → Terminal 28 → Conexión a masa: ver página 670.4 → X6454

.35 SW → Terminal 68

.35 GE → Terminal 67

W6204 Blindaje hasta 10 mm antes del sensor del árbol de levas

B6204 Sensor del árbol de levas - N — S

W6203 Blindaje del sensor de cigüeñal → X6203

B6203 Sensor de cigüeñal - N — S

Esquema página 315

Electrónica digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

B6233 Medidor de caudal de aire 1) Sensor de temperatura de admisión 2) Carga parcial 3) Plena carga

Conector X6233 (pines 1, 2, 3)

Cableado hacia conector X6233 (pines 4, 5, 2, 3): .5 GR/VI, .5 GR/BL, .5 GR/GE, .5 GR/SW

.5 GR/WS (hacia conector X6043)

A6000 Unidad de control DME (conector X6000) - Pin 77: 5V (15) — TANS - Pin 14: LMM → - Pin 41: LMM → - Pin 43: (símbolo de masa) - Pin 78: 5V (15) - Pin 12: 5V (15) - Pin 59: X6000

Cableado desde conector X6000 (pines 15, 42, 43, 78, 12, 59): .35 SW, .35 SW, .75 BR/SW, .5 BR/RT, .5 BR, .5 GR/WS

Apantallado

Conector X6241 (pines 1, 2) — Apantallado Conector X6242 (pines 1, 2) — Apantallado

B6241 Sensor de detonación 1 (cil. 1 y 2) B6242 Sensor de detonación 2 (cil. 3 y 4)

Conector X6236 (pin 1) B6236 Sensor de temperatura del líquido refrigerante Conector X6236 (pin 2) — .5 BR/SW

Conector X6005 (pin 3) — .5 BR/SW

Conector X6252 (pin 2) R8252 Potenciómetro de mariposa de aceleración

Conector X6252 (pin 1) — .5 GR/WS

Electrónica digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Conexión de diagnóstico

K1w Módulo de bloqueo de arranque (conector X55, pin 1) — .5 SW

A2w Tablero de instrumentos 3) Entrada de régimen del motor

Conector X16 (pin 20) — .5 SW

A115 Unidad de control del climatizador automático integrado (calefacción y aire acondicionado) (conector X1527, pin 6)

A87y Unidad de control de la regulación integrada de calefacción y aire acondicionado (conector X18155, pin 18)

.5 SW — con IHKA .5 SW — con IHKR

Conector X10054 (pin 11) — .5 SW

Conector X1047 — .5 SW

Conector X20 (pin 20) — .5 SW

Conector X8015 — .5 SW

D100 Conector de diagnóstico (pin 1) — .5 SW

Conector X6002 — .5 SW

.5 SW (pin 74) — TD (símbolo de masa, pin 31)

A8500 Unidad de control EGS (caja automática electrónica)

Conector X8500 (pines RXD 25, TXD 13, DKV 55, 4) — .5 WS/GE, .5 WS/VI, .5 BR/OR, .5 BR/GR

Conector X6866 — .5 WS/VI (pin 17) Conector X6863 — .5 WS/GE (pin 16)

Conexión de diagnóstico 0670.5

Conector X18155 (pines 20, 15, 18) — .5 WS/VI, .5 WS/GE

Conector X6002 (pin 18) — .5 GN/BL

A6000 Unidad de control DME (conector X6000, pines RXD 60, TXD 87, 88, 5V (15) 64, 11) - .5 WS/GE - .5 WS/VI

Esquema página 316

Electrónica digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Columna izquierda:

A6000 — Unidad de control DME Pin 15 Conector X6000 .5 SW/GR Conector X20 .5 SW/GR Conector X1022 .5 SW/GR Conector X127

K21 — Relé del electroventilador auxiliar, etapa 1 Pin 85b Conector X52 5 → .5 SW/GR

B9506 — Presostato (interruptor de presión) 1) Presión menor a 21 bar 2) Presión mayor a 30 bar 3) Presión mayor a 2,6 bar 4) Presión menor a 1,5 bar

Conector X127 .5 BL/SW Conector X10045 .5 BL/SW

con IHKR ↔ con IHKA .5 BL/SW — Conector X16157 (pin 22) → A87y Unidad de control climatización integrada (regulación) .5 BL/SW — Conector X1527 (pin 11) → A115 Unidad de control climatización integrada (automática)

Columna central:

A115 — Unidad de control climatización automática integrada Pin 10, Conector X1527 .5 VI/GR

A87y — Unidad de control climatización integrada (regulación) Pin 18, Conector X16156 .5 VI/GR

con IHKA ↔ con IHKR

Conector X10054 (pin 8) .5 VI/GR

(pin 6)

.5 VI/GR

Conector, pin 86 → A6000 Unidad de control DME

Columna derecha:

P90 — Caja de distribución eléctrica del compartimiento del motor Pin 15, fusible F16, 5A Pin 12, Conector X10018 Detalle de fusibles 0670.3

K19 — Relé del compresor de aire acondicionado Pin 4, Conector X51 Pin 86 Pin 5, Conector X51 .5 SW/BL

Conector X20 (pin 4) .5 SW/BL Conector X8055 .5 SW/BL

Conector X6000 (pin 48) → A6000 Unidad de control DME

A8500 — Unidad de control EGS (caja automática) Pin 21, Conector X6500 .5 SW/BL

con EGS

Electrónica digital del motor (DME M1.7, 4 cilindros M42/M43)

Columna izquierda:

K1w — Módulo de bloqueo de arranque Pin 1, Conector X55 2.5 GN

Pin 7 .5 SW/VI Pin 81

A6000 — Unidad de control DME (masa) Pin 34, 1.5 BR Pin 6, 2.5 BR Conexión a masa 0670.4 Conector X6454

Columna central:

A115 — Unidad de control climatización automática integrada

no utilizado .5 GR

Columna derecha:

A2w — Tablero de instrumentos 1) Consumo de combustible Pin 15, Pin 1, Conector X18 .5 WS/SW

Conector X228 .5 WS/SW → tablero de instrumentos (combi) 6211.0

Conector X20 (pin 24) .5 WS/SW Conector X8022 .5 WS/SW

Conector X6000 (pin 17) → A6000 Unidad de control DME 1) Inmovilizador

Pin T1 5V (15) TACO

Conector X6000 (pin 73) .5 SW/WS Conector X20 (pin 14) .5 SW/WS Conector X188 35 SW/WS → tablero de instrumentos (combi) 6211.0

Conector X17 (pin 2)

A2w — Tablero de instrumentos 2) Salida de tacómetro (velocímetro)

A8500 — Unidad de control EGS (caja automática) Pin 9, Conector X8500 .5 WS/SW

con EGS

Esquema página 317

Motor de arranque

Esquema eléctrico – Circuito del motor de arranque

30 Distribuidor de corriente 0670.2

X0 → P90 — Caja de distribución eléctrica del compartimiento motor

10 RT X1186 ---→ Distribuidor de corriente 0670.2

4 RT 1 X33

4 RT 5 X209

S2 — Interruptor de encendido/arranque 0) Apagado 1) Posición radio 2) Encendido 3) Arranque

4 X209 — 2,5 SW/GE

6 X33 — 2,5 SW/GE

2,5 SW/GE

18 X20 → Electrónica digital del motor (DME M3.3, 6 cilindros S50 B30) 1210.14

.5 SW/GE X6811 →

.5 SW/GE 3 X6307

K6307 — Relé de reconocimiento de arranque y de bomba eléctrica de combustible (EKP)

30 — 2,5 RT — 1

86 87 85 2 5 X6307

2,5 SW/GE — Conexión a masa 0670.4 — X6454

6 — 2,5 SW/GE

8 — 2,5 SW/GE

2 2,5 SW/GE → 316i, 318i, 318is, 320i, 325i, 325td, 325tds

M3

2,5 SW/GE

18 X20 — 2,5 SW/GE

15 F26 5A P90 — Caja de distribución eléctrica del compartimiento motor

16 X10017 — Detalles de fusibles 0670.3

5 X511

S3 — Interruptor de la palanca selectora de la caja de cambios 0) Apagado (Low) 1) Encendido (High)

7 X511

→ Comando electrónico de la caja de cambios (EGS A4S 310R) 2460.2 → Comando electrónico de la caja de cambios (EGS A4S 270R Diesel) 2460.3 → Comando electrónico de la caja de cambios (EGS A5S 310Z) 2460.4 → Comando electrónico de la caja de cambios (EGS A5S 300J Diesel) 2460.6 → Comando electrónico de la caja de cambios (EGS A5S 310Z Diesel) 2460.5

.5 BR/SW X191 →

.5 BR/SW

Detalles de fusibles 0670.3

5 8 X55

K1w — Módulo de bloqueo de arranque

4 X55

Conexión a masa 0670.4 — X173

2,5 SW/GE — M3

2,5 SW/GE → 316i, 318i, 318is, 320i, 325i, 325td, 325tds

Diesel X2033

.5 SW/GE X6810 — 1 X6314

K6314 — Relé de retardo 1210.13

2,5 SW/GE

X6510 X2025 Diesel

50

318is, 320i, 325i, M3 — 25 RT 318i, 318i, 325td, 325tds — 10 SW 325td, 325tds — 35 SW

30 Distribuidor de corriente 0670.2

316i, 318i, 318is, 325td, 325tds — 10 RT 320i, 325i, M3 — 16 RT

X6512 X2028 Diesel

M6510 — Motor de arranque

M2025 — Motor de arranque

X2024 Diesel

B+ X6509 — G6509 — Alternador 1230.0

31 30b 31

X6511

X2027 Diesel

.75 SW/GN

X2029

X6420 — 320i, 325i X6490 — M3

.75 SW/GN

15 X20

.5 SW/GN

X278

.5 SW/GN 5 X10054

con IHKR | con IHKA

.5 SW/GN | .5 SW/GN

12 X10182 — A104 — Unidad de control ZKE

1 X18156 — A87y — Unidad de control de la regulación integrada de calefacción y climatización

9 X1527 — A115 — Unidad de control del climatizador automático integrado

10 X1242 — A51 — Módulo de limpia/lavaparabrisas

.5 SW/GN

8 X1070 — A35 — Display de a bordo

N4 — Computadora de a bordo

N10 — Reloj multifunción

Esquema página 318

Generador

S2 – Interruptor de encendido/arranque - 0) Apagado - 1) Posición radio - 2) Encendido - 3) Arranque

Conexión 30 → 2,5 GN → X209 (1) → 2,5 GN → X33 (7) → 2,5 GN → X203 → (línea punteada) → Distribuidor de corriente 0670.2

X203 → ,5 GN → X17 (5) → A2w – Cuadro de instrumentos X17 (6) → ,5 BL → X213

316i, 318i, 318is, 325id, 325tds → 10 RT 320i, 325i, M3 → 16 RT

→ X2024 (Diesel) → 30 → Distribuidor de corriente 0670.2

→ X6509 → B+ → G6509 – Generador / G2023 – Generador (esquema interno del generador: diodos, bobinado, escobillas)

31 (masa) — D+ → X7509

X2023 (Diesel)

1,5 BL / ,5 BL → X8004

Diesel: ,5 BL → X2081 (4) → K2002 – Relé bomba de alimentación (86)

X2032 → Diesel → ,5 BL / ,75 BL

,5 BL → 12 → X6002 → D100 – Conector de diagnóstico

,5 BL → X5011 → M3 → V9501 – Diodo de desacoplamiento

X5010 → ,5 BL → 25 → X20

,5 BL → X213 → ,5 BL → 4 → X10054 → ,5 BL → 2 → X18156 → A87y – Unidad de control de regulación integrada de calefacción y climatización

ZKE – Elevalunas eléctricos (FH)

Delantero

P90 – Caja distribuidora de corriente compartimiento motor - F14 30A

30 → F14/30A → X10016 (6) → Detalles de fusibles 0670.3 → X13252 (8)

30h – Motor de arranque 1240.0

,75 SW/GN → 15 → X20 ,5 SW/GN → X276 → (línea punteada) → Motor de arranque 1240.0 ,35 SW/GN → 12 → X10182

A104 – Unidad de control ZKE

Terminales: 7, 6, 8, 9, 3, 2 → X13254

Salidas:

Terminal 7 → ,35 SW/WS → 3 → X316 Terminal 6 → ,35 VI/WS → 4 → X316

Interruptor de luces 6300.0 ,5 GR/RT → 6 → X316 ,5 GR/RT → 6 → X324

Terminal 8 → ,35 WS/GN → 4 → X324 Terminal 9 → ,35 BL/GN → 3 → X324

S126y – Interruptor de elevalunas puerta del conductor - 0) Apagado - 1) Abrir ventanilla - 2) Cerrar ventanilla - 3) Apertura automática - 4) Cierre automático

→ 5 → X316 → Conexión a masa 0670.4

S127y – Interruptor de elevalunas puerta del acompañante - 0) Apagado - 1) Abrir ventanilla - 2) Cerrar ventanilla - 3) Apertura automática - 4) Cierre automático

→ 5 → X324 → Conexión a masa 0670.4

Ambos convergen en X498 (masa común)

Terminal 3 → ,5 BR/BL/GE → X351 (2) → S13 – Interruptor de contacto de puerta del acompañante - 1) Puerta abierta - 2) Puerta cerrada

→ X351 (1) → Conexión a masa 0670.4 → X13004 (cuatro puertas) → X495

Terminal 2 → ,5 BR/GR/GE → X13254 → X18296 → X352 (2) → S14 – Interruptor de contacto de puerta del conductor - 1) Puerta abierta - 2) Puerta cerrada

→ X352 (1) → Conexión a masa 0670.4 → X13006

Esquema página 319

ZKE - Levantavidrios eléctricos (FH)

Delantero

A104 Unidad de control ZKE

6, 13 X13252 | 23, 6 | 9, 24 X13253 | 7, 14 X13252

2,5 V/WS 2,5 SW/WS .35 SW .35 SW/GR .35 GE/GR .35 GE/WS 1,5 BL/GN 1,5 GE/GN

6, 7 X257 4, 5 X257 5, 4 7, 6 X256

2,5 V/WS 2,5 SW/WS .5 SW/WS .5 SW/GR .5 GE/GR .5 GE/WS 1,5 BL/GN 1,5 GE/GN

Cuatro puertas 2 1 X18279 1 4 X749 4 1 X744 1 2 Cuatro puertas 2 1 X18280

M21 Motor del levantavidrios Puerta del conductor

M23 Motor del levantavidrios Puerta del acompañante

3 X749

Masa 0870.4

3 X744

Masa 0870.4

X495

ZKE - Levantavidrios eléctricos (FH)

Trasero - Cuatro puertas

A104 Unidad de control ZKE

P90 Caja de distribución de corriente Compartimiento del motor

F19 30A

11, 5 X13255 10 X13254 7, 1 X13255 15 18 17 X13254 20 X13253

.5 WS/GN .5 WS/GE .5 GN/BL .5 SW/GR .5 SW/RT .5 BL/GE .5 SW/RT .5 WS/RT .5 GN/RT

16 X10016

Detalles de fusibles 0870.3

15 X13258

9, 6 X274

A5 Módulo de relés

8 X13258

Interruptor de luces 6300.0

2 X1243

S130 Seguro para niños (consola central) 1) Desactivado 2) Activado

2, 3 5, 4 2,5 BL/GN 2,5 SW/GE 2,5 WS/GE 2,5 BL/RT

7, 5 X273 5, 7 X274

2,5 BL/GN 2,5 SW/GE 2,5 WS/GE 2,5 BL/RT

.5 WS/GN .5 WS/GE

6, 4, 3 X847

S42y Interruptor de levantavidrios Puerta trasera derecha 0) Desactivado 1) Abrir 2) Cerrar 3) Apertura automática

5 X847

Masa 0870.4

X13004

3 X1243

Masa 0870.4

X498

1, 2 X714

M20 Motor del levantavidrios Ventanilla trasera izquierda

2, 1 X720

M22 Motor del levantavidrios Ventanilla trasera derecha

Masa 0870.4

X495

Esquema página 320

ZKE - Levantavidrios eléctricos (FH)

Atrás - Cuatro puertas

A104 Unidad de control ZKE

Interruptor de luces 6300.0

5 BL/GN | 5 SW/GE | 5 GR/RT ... 5 GR/RT | 5 SW/RT | 5 BL/GE ... 5 WS/GE | 5 WS/GN ... 5 GR/RT

X317 S128y Interruptor de levantavidrios puerta trasera izquierda (consola central) 0) Apagado 1) Abrir 2) Cerrar 3) Apertura automática 4) Cierre automático

X320 S129y Interruptor de levantavidrios puerta trasera derecha (consola central) 0) Apagado 1) Abrir 2) Cerrar 3) Apertura automática 4) Cierre automático

Interruptor de luces 6300.0

X645 S41y Interruptor de levantavidrios puerta trasera izquierda (puerta) 0) Apagado 1) Abrir 2) Cerrar 3) Apertura automática

Conexión a masa 0670.4 (x3)

X498

ZKE - Levantavidrios eléctricos (FH)

Ventanillas basculantes eléctricas - Dos puertas

Distribuidor de corriente 0670.2

K114 Relé de confort

X10240 | X14 | X13254

A104 Unidad de control ZKE

Distribuidor de corriente 0670.2

P90 Caja de distribución de corriente del compartimiento motor F13 5A

X10016

Detalles de fusibles 0670.3 (x2)

Interruptor de luces 6300.0

Interruptor de luces 6300.0

X9317 S182 Interruptor de ventanilla basculante izquierda 0) Apagado 1) Cerrar 2) Abrir

X9320 S183 Interruptor de ventanilla basculante derecha 0) Apagado 1) Cerrar 2) Abrir

Conexión a masa 0670.4

Conexión a masa 0670.4

Detalles de fusibles 0670.3

X13283

K113 Relé de ventanilla basculante

X13125

M103 Motor de ventanilla basculante izquierda

X13254

A104 Unidad de control ZKE

X13126

M104 Motor de ventanilla basculante derecha

X494 (x2)

Esquema página 321

Módulo Limpia-Lavaparabrisas (WWM)

Lavaparabrisas, limpieza intensiva, limpieza de faros - Alta

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

F45 7,5A / F36 30A

Detalles de fusibles 0670.3 / X10016

0,5 VI/BL (violeta/blanco) — 2,5 RT/BL/GE (rojo/azul/amarillo) — 0,5 VI/BL

X99 / K53 Relé del motor limpiaparabrisas

X1082 / K11 Relé del limpiaparabrisas

A51 Módulo Limpia-Lavaparabrisas — X1242

0,5 SW/GE (negro/amarillo)

0,5 SW/GR (negro/gris)

2,5 SW/RT/GE — 2,5 SW/WS/GE

0,5 SW/VI/GE

M3 Motor limpiaparabrisas 1) Limpiaparabrisas en posición de reposo 2) Limpiaparabrisas en movimiento

Conexión a masa 0670.4 — X333 / X173

0,5 BR/GN/GE

6160.1-01

Módulo Limpia-Lavaparabrisas (WWM)

Lavaparabrisas, limpieza intensiva, limpieza de faros - Alta

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

F44 15A / F37 10A

Detalles de fusibles 0670.3 / X10031 / X10016

1 VI/BL — 0,5 VI/BL

N21 Módulo de doble relé

M4 Bomba lavaparabrisas 0,75 BR/VI — 0,5 BR/GN — 0,5 SW/RT — 0,75 BR

Conexión a masa 0670.4 — X107 / X165

0,75 SW/GN

M5 Bomba de limpieza intensiva

Conexión a masa 0670.4 — X110 / X10012

S8 Interruptor de luces 0) Apagado 1) Luces de estacionamiento encendidas 2) Faros encendidos

1,5 RT/BL — 1 GR/SW

0,5 GE/GN

Luz de posición/luz trasera/iluminación compartimiento motor 6314.0

K25 Relé luz de posición derecha/iluminación de patente

Conexión a masa 0670.4 — X10012

0,75 GR/GE — 0,75 GR/SW

30h Motor de arranque 1240.0

0,5 SW/GN — X276

Interruptor de luces 6300.0

A51 Módulo Limpia-Lavaparabrisas

TACH

0,5 SW/WS

WWM 6160.1 / Combinación de instrumentos (Kombi) 6211.0

A2 Instrumento combinado 2) Salida de tacómetro

0,5 SW/GR — 0,5 SW/BL — 0,5 SW/BR — 0,5 BR/VI — 0,5 SW/GN/GE

0,75 SW/GR — 0,75 SW/BL — 0,75 SW/BR — 0,75 BR/VI — 0,75 SW/GN

S5 Interruptor del limpiaparabrisas 0) Apagado 1) Barrido intermitente corto 2) Intervalo 3) Normal 4) Rápido 5) Limpieza de parabrisas 6) Limpieza intensiva

Conexión a masa 0670.4 — X173 / X10010

A51 Módulo Limpia-Lavaparabrisas — X1242

Esquema página 322

Módulo de limpiaparabrisas y lavado (WWM)

Lavado, limpieza intensiva, limpieza de faros - High

P90 Caja de distribución de corriente, compartimiento motor

  • Terminal 30 → F36 30A → pin 12 → Detalles de fusibles 0670.3 → pin 8
  • Terminal R → F44 15A → pin 28 → X10018 → Detalles de fusibles 0670.3
  • Cable .5 VI/SW hacia pin 1 de X107 → M4 Bomba de lavado → pin 2 de X107, cable 1 BR/VI → pin 10 de X285

A64 Módulo de limpiaparabrisas y lavado (Low II)

  • Conexión a masa (31) en varios puntos del módulo

Salidas del módulo A84 hacia: - Pin 15 → cable .5 BR/GN/GE → Instrumento combinado (Kombi) 6211.0, conector X17 - A2 Instrumento combinado, función 2) Salida de tacómetro - Pin 7 → cable 2.5 SW/RT/GE → X333 pin 4 - Pin 1 → cable 2.5 SW/WS/GE → X333 pin 2 - Pin 3 → X333 pin 3

M3 Motor de limpiaparabrisas 1) Limpiaparabrisas en posición de reposo 2) Limpiaparabrisas en movimiento - Conexión a masa 0670.4 en X10010, X173 (x2), X333

Desde el módulo A84 hacia el interruptor de limpiaparabrisas: - Pin 12 → cable .5 SW/GR → X295 pin 3, cable .75 SW/GR - Pin 13 → cable .5 SW/BL → X295 pin 4, cable .75 SW/BL - Pin 9 → cable .5 SW/BR → X295 pin 2, cable .75 SW/BR - Pin 11 → cable .75 BR/VI → X295 pin 5, cable .75 BR/VI → X285

S5 Interruptor de limpiaparabrisas - 0) Apagado - 1) Barrido corto - 2) Intermitente - 3) Normal - 4) Rápido - 5) Limpieza de parabrisas

  • Conexión a masa 0670.4 en X173

Radio/Estéreo

Estéreo, sistema de 6 parlantes

P90 Caja de distribución de corriente, compartimiento motor

  • Terminal 30 → F9 20A → pin 18 → X10015
  • Pin 827 → Detalles de fusibles 0670.3
  • Terminal R → F44 15A → pin 28 → X10018 → Detalles de fusibles 0670.3, pin 6

K18 Relé de descarga K1,R - Pin 2 → cable 1.5 VI/WS → X322 pin 2, cable 1.5 VI/WS - Pin 4 → Conexión a masa 0670.4, X173 - Pin 5

58g Interruptor de luces 8300.0 - Cable 1.5 GR/RT → pin 5, cable .5 GR/RT → X18126 pin 13

Teléfono del auto 8561.0 - Cable .5 WS/BR → X322 pin 1, cable .5 WS/BR → X18126 pin 4

N9 Radio

Conexiones del radio (pines de conector): - Pin 1 → cable .75 GE/BR → X826 - Pin 6 → cable .75 GE/BR - Pin 3 → cable .75 GE/BR - Pin 12 → cable .75 BL/RT → X877 - Pin 15 → cable .75 BL/RT - Pin 2 → cable .75 BL/BR → X827 - Pin 11 → cable .75 BL/BR - Pin 8 → cable .75 BL/VI - Pin 14 → cable .75 BL/GR - Pin 10 → cable .5 SW/WS - Pin 18 → cable .5 WS → X18126, conector X424

N8 Amplificador de antena AM/FM - Pin 3 → X322, cable .5 SW/WS - Conexión hacia Instrumento combinado (Kombi) 6211.0, X188 - Conexión hacia A2 Instrumento combinado, función 2) Salida de tacómetro, X17, terminal 31

Parlantes:

  • H59 Tweeter izquierdo delantero: cable .75 GE/RT, .75 GE/BR, .75 GE/VI, conectores X1381, X753, X18196, X876
  • H46 Parlante trasero izquierdo: cable .75 GE/GR, conector X1260, Conexión a masa 0670.4 X18723
  • H50 Tweeter derecho delantero: cable .75 BL/RT, .75 BL/BR, conectores X827, X746, X18196, X748
  • H51 Woofer derecho delantero: conectores X700, X1380
  • H45 Parlante trasero derecho: cable .5 SW/WS, conectores X1261, X188

Esquema página 323

Interruptor de luces

P90 Caja de distribución de corriente compartimiento motor

F22 5A — 15 — X10017 Detalles de fusibles 0670.3

F25 5A — 15 — Detalles de fusibles 0670.3

F37 10A — 30 — 14 — Detalles de fusibles 0670.3

F33 10A — 30 — 6 — X10018 Detalles de fusibles 0670.3

S8 Interruptor de luces 0) Apagado 1) Luces de posición encendidas 2) Faros encendidos

X503

1 GE/VI → Faro/Faro antiniebla 6312.0

.5 GE → (hacia arriba)

1 GR/SW →

con CM .75 GR/GE / sin CM 1 GR/GE con CM .75 GR/VI / sin CM 1 GR/VI → Luz de posición/Luz trasera/Iluminación compartimiento motor 6314.0

X503

con CM (con Check-Control) / sin CM

.5 GR/SW

2.5 GR/SW

X196 (parcial)

A4 Módulo Check-Control — 14 — X1074

A51 Módulo lavaparabrisas/limpiaparabrisas — 12 — X1242

Masa 0670.4 — X173

N3 Dimmer — 3 — X517

4 — Masa 0670.4 — X517 — 2.5 GR/RT

2 — X517 → 6300.0-01 / 6300.0-02

X13 — sin CM 10 / con CM 10

1 GR/SW

X461 — .75 GR/SW

E43 Luz de patente izquierda — 2 — X709 / 1 — X709 — .75 BR

E44 Luz de patente derecha — 2 — X710 / 1 — X710 — .75 BR

Masa 0670.4 — X13006

.75 GR/SW / .5 GR/SW / .5 GR/SW

A30 Módulo de cierre centralizado (ZVM) — 4 — X13014 (dos unidades)

X196 (parcial)

.5 GR/SW (x3)

R13 Regulador de altura de faros — Potenciómetro — X10051

M60 Motor regulador de altura de faros izquierdo — 3 — X1034

E45 Iluminación caja de casetes — 2 — X706 / 1 — X706

Masa 0670.4 — X10012

M61 Motor regulador de altura de faros derecho — 3 — X1035

A87 Unidad de control regulación integrada de calefacción y climatización — 10 — X10054 / 15 — X16155

.5 GR/SW

E20 Iluminación compartimiento motor — 1 — X788 / 2 — X788 — .5 BR

S19 Interruptor de contacto del capot 1) Capot cerrado 2) Capot abierto — 1 — X161

6300.0-00

2.5 GR/RT — X1019 (parcial)

.5 GR/RT (x5)

S53 Interruptor calefacción de asiento conductor — 1 — X651 / 4 — X651

A2 Instrumento combinado — 2 — X16

Masa 0670.4

S54 Interruptor calefacción de asiento acompañante — 1 — X658 / 4 — X658

N5 Reloj analógico — 3 — X1155

R13 Regulador de altura de faros — Potenciómetro — 4 — X10051 / 3 — X10051

Masa 0670.4 — X173

N4 Computadora de a bordo N10 Reloj multifunción A35 Display de a bordo — X1070

Esquema página 324

Interruptor de luces

Columna izquierda:

  • Estéreo: 1.5 GR/RT — HIFI
  • .5 GR/RT → 5 X322 Conector de radio 6510
  • .5 BL/GN
  • X1193 — E82 Iluminación del indicador de marcha

  • X1193 — Conexión a masa 0670.4

  • con EGS (control electrónico de transmisión)

  • Punto de unión 6300.0-00 (triángulo A) — 2.5 GR/RT — .5 GR/RT (parcial en X1019)

  • 1 X386 → E28y Iluminación del cenicero trasero — X387

  • 2 X532 → E29 Iluminación del encendedor delantero — X532
  • 2 X1213 → E25 Iluminación del cenicero delantero — X1213

  • 2 X521 → S6 Interruptor ASC — X521

  • 4/5 X518 → S18 Interruptor de luces de emergencia 1) Apagado 2) Encendido

  • Conexión a masa 0670.4 (X516)
  • Conexión a masa 0670.4 (junto a X386/X532)
  • Conexión a masa 0670.4 (junto a X1213)
  • Punto de unión X10012

Columna derecha:

  • .5 GR/RT → 5 X35

  • con regulación de calefacción / con IHKR (climatizador automático integrado)

  • 5 X899 → A32y Regulador de temperatura

  • 11 X18154 → S134y

  • 19 X13 (versión 2 puertas) — X13129

  • 8 X318 → S126y Interruptor de elevalunas puerta del conductor — X316

  • 8 X324 → S127y Interruptor de elevalunas puerta del acompañante — X324
  • 8 X9320 → S183 Interruptor de ventanilla basculante derecha — X9320

  • 1 X9317 → S182 Interruptor de ventanilla basculante izquierda — X9317

  • Conexión a masa 0670.4 (X494)

  • Conexión a masa 0670.4 (X498)

Faros / Faros antiniebla

Columna izquierda:

  • 16 F23 6A → P90 Caja de distribución eléctrica, compartimiento del motor
  • 6 → Detalle de fusibles 0670.3 → X32
  • 9 X32 → .75 GN/GE → Sistema de balizas/luces de giro 6313.0
  • 4 .5 GE X32
  • 6/7/8 S7 Interruptor de luces de giro / luz de carretera 7) Normal 8) Ráfaga de luces 9) Luz alta
  • .5 WS → 5 X32 → .5 WS → X1028
  • .5 WS → 1 X18 → A2 Instrumento combinado (tablero) — 3 X17
  • Conexión a masa 0670.4
  • Punto de conexión A 6312.0-03 (X173)

Columna central:

  • 15 F25 6A
  • 10 → Detalle de fusibles 0670.3
  • 12 → Interruptor 2-1-0 (parcial, ver esquema)
  • 4 .5 GE X1029
  • .5 GE
  • con sensor de alarma de choque
  • 3 X85 → N17 Sensor de alarma de choque
  • 9 X65 → .5 GE/GN
  • sin DWA (alarma antirrobo) / con DWA (alarma antirrobo)
  • Punto de conexión B 6312.0-03

Columna central-derecha:

  • 15 F22 6A
  • 4 X10017 → Detalle de fusibles 0670.3
  • 8 → Interruptor 2-1-0
  • 9
  • 1 GE/VI
  • Punto de conexión C 6312.0-02

Columna derecha:

  • 30 F37 10A
  • 14 X10018
  • 11 X503 → S8 Interruptor de luces 0) Apagado 1) Luces de posición encendidas 2) Faros encendidos
  • 1 X503 → 1 GR/SW
  • X196 → 2.5 GR/SW
  • 3 X517 → N3 Regulador de intensidad (dimmer)
  • 4 X517 → Conexión a masa 0670.4
  • 2 X517 → 2.5 GR/RT
  • X1019 → .5 GR/RT → con IHKR → Interruptor de luces 6300.0
  • Punto de conexión D 6312.0-04

Esquema página 325

Faro / Faro antiniebla

(Diagrama eléctrico - esquema de cableado, sin texto corrido traducible; se transcriben etiquetas y referencias técnicas)

Columna izquierda:

6312.0-02 (F) — 6312.0-03 (E)

1 GE/SW — X1027 — 13 — X10016

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

NSL — F17 10A

14 — X10016

Detalles de fusibles 0670.3

2 — X504

S82 Interruptor de luz antiniebla trasera 0) Apagado 1) Encendido

1 GE/WS — 5 — X13

1 GE/WS — Acoplamiento de remolque 6328.1

.5 GE/WS — X1214 — Puerta doble 7

.5 GE/WS

6 — X318

E47 Luz antiniebla trasera derecha (H29)

.75 GE/WS

Puerta doble 3

1 — X319

E46 Luz antiniebla trasera izquierda (H26)

Puerta doble 1 — 4 — X319

Masa X13006

5 — X271

A2 Instrumento combinado

3 — X17

Masa 0670.4 — X173

Columna derecha:

Distribuidor de corriente 0670.2

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor (X1, X2) — 30

Distribuidor de corriente 0670.2

6 — 30

67 — 87b

2 — 5

1 GE/SW (F) — 6312.0-02

1 RT/GE

9 — X10016

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

F15 15A

10 — X10016

Detalles de fusibles 0670.3

.75 GE/BR — 2 — X768

E26 Faro antiniebla izquierdo

Masa 0670.4 — X165

.75 GE/BR — 2 — X769

E27 Faro antiniebla derecho

Masa 0670.4

.5 GE/BR

6 — X17

A2 Instrumento combinado

3 — X17

Masa 0670.4 — X173

6312.0-00 — 6312.0-01

1 GE/VI

4 — X504

S10 Interruptor de luz antiniebla 0) Apagado 1) Faro antiniebla encendido

3 — X504

.5 GE/GR

8 — X44

K47 Relé de faro antiniebla

86 — 85

4 — X44

Conexión de masa 0670.4 — X173

Faro / Faro antiniebla

Columna izquierda:

Distribuidor de corriente 0670.2

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor (X1, X2) — 30

6312.0-00 — 6312.0-01

Sin DWA .5 GE — Con DWA .5 GE/GN

6 — X45

K46 Relé de luz de circulación diurna

86 — 85

4 — X45

.5 BR

2 — 5

87 — 87b

1 GE/SW

2.5 GE

1 — X10035

F11 7,5A — F12 7,5A

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

2 — 4 — X10016

Detalles de fusibles 0670.3

Sin CM — Con CM

1 — X1074

A4 Módulo Check Control

3 — X130

E7 Faro izquierdo (E13)

Masa 0670.4 — X165

15 — X1074

A4 Módulo Check Control

1 GE/BL

13 — X1074

3 — X135

E8 Faro derecho (E14)

Columna derecha:

6312.0-00 — 6312.0-01

Distribuidor de corriente 0670.2

A (antena/símbolo)

.5 WS

8 — 6 — X43

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

Distribuidor de corriente 0670.2

K46 Relé de luz de largo alcance

86 — 30

85 — 87

4 — X43

.5 BR

2 — X43

2.5 RT/WS

1 — X10036

F29 7,5A — F30 7,5A

P90 Caja distribuidora de corriente compartimiento motor

16 — 20 — X10017

Detalles de fusibles 0670.3

Masa 0670.4 — X173

4 — X130

E11 Luz de largo alcance izquierda

E7 Faro izquierdo

4 — X135

E12 Luz de largo alcance derecha

E8 Faro derecho

1 — X135

Masa 0670.4 — X165

Esquema página 326

Faros / Faros antiniebla

Regulación del alcance de luces

P90 Caja distribuidora de corriente del compartimiento del motor - F37 10A - Terminal 14 → X10018 - Detalles de fusibles 0670.3 - Terminal 11 → X503

S8 Interruptor de luces - 0) Apagado - 1) Luces de posición encendidas - 2) Faros encendidos

(Terminal 1 → X503, cable 1 GR/SW)

→ Interruptor de luces 6300.0

Desde el punto de conexión X196 se derivan los siguientes cables: - .5 GR/SW hacia la izquierda - .5 GR/SW hacia la derecha - .75 GR/SW hacia X1036

X1034 (izquierda, cable .5 SW)

M80 Motor de ajuste de regulación del alcance de luces, izquierdo - Terminal 2 → X1034 - Conexión a masa 0670.4 - → X165

X1036 (cable .75 SW / .5 GR/RT)

→ 6312.0-00

R13 Potenciómetro de regulación del alcance de luces - Terminal 1 → X10051 - Terminal 2 → X10051 - Terminal 3 → X10051, Conexión a masa 0670.4 → X173

X1035 (derecha, cable .5 SW)

M61 Motor de ajuste de regulación del alcance de luces, derecho - Terminal 2 → X1035 - Conexión a masa 0670.4 - → X165

Indicador de dirección / Sistema de luces de emergencia

P90 Caja distribuidora de corriente del compartimiento del motor - F34 15A → Terminal 6 → X10018 - F23 5A → Terminal 8 → X10017

Detalles de fusibles 0670.3

→ Faros / faros antiniebla 6312.0 (cable .5 GN/GE)

X32 (cable .75 GN/GE, Terminal 9)

S7 Interruptor de intermitencia / luces de marcha - 0) Apagado - 1) Guiño izquierdo (toque) - 2) Intermitente izquierdo - 3) Luz de posición izquierda - 4) Guiño derecho (toque) - 5) Intermitente derecho - 6) Luz de posición derecha

Detalles de fusibles 0670.3

  • Terminal 3 → X32 (cable .5 GR)
  • Terminal 6 → X32 (cable .5 BL)

X64 - Terminal 2 → LE - Terminal 7 → RE

K18 Relé de luces de emergencia

  • Terminal 6 → X10018 (30)
  • Terminal 6 → Conexión a masa 0670.4 (31) → X173
  • Terminal 5 → RA (cable 1 BL/BR)
  • Terminal 3 → C2 (cable .5 WS/RT)
  • Terminal 9 → WD → X64

X64 - LA (Terminal 4, cable 1 BL/GN) - → X184 (parcial) - → B → 6313.0-02 / 6313.0-03 (cable .5 BL/GN) - → .5 BL/GN - RA → A → 6313.0-02 / 6313.0-03 - C2 → C → 6313.0-03

Esquema página 327

P90 Caja de distribución de corriente del compartimiento motor F34 15A

8 → X10018

Detalles de fusibles 0670.3

.5 BL/GN

N S .5 GE / .5 GE/GR Sensor de alarma de choque (Crash) 6350.0

con sensor de alarma de choque | sin sensor de alarma de choque .5 WS/BL/GE → 5 → X65

3 LSCH — 4 BL — 8 30 — 5 WB

N17 Sensor de alarma de choque (Crash)

9 LM — 2 DWA — 8 31 — 7 WB — 1 CS → X65

N S .75 GE/GR / .5 GE/WS → Sensor de alarma de choque (Crash) 6350.0

.5 BL/GN/GE → Sensor de alarma de choque (Crash) 6350.0

Conexión a masa 0670.4 → X10010

.5 BR/BL — .5 BR/SW/GE → Sensor de alarma de choque (Crash) 6350.0 | .5 BR/BL

con sensor de alarma de choque | sin sensor de alarma de choque

.5 BL/GN

.5 GR/RT ← Interruptor de luces 6300.0

.5 BR/BL → 2 → X516

5 — 4 — 2 (1: Apagado / 2: Encendido)

S18 Interruptor de luces de emergencia 1) Apagado 2) Encendido

3 → X518

Conexión a masa 0670.4 → X10012

Indicador de dirección / Sistema de luces de emergencia

6313.0-00 (B) X184 (parcial)

.5 BL/GN — .5 BL/GN

2 → X389 H9 Luz de giro adicional delantera izquierda Conexión a masa 0670.4 → X173

2 → X128 H7 Luz de giro delantera izquierda Conexión a masa 0670.4 → X165

6313.0-00 (A) 1 BL/BR → X185 (parcial)

.5 BL/BR — .5 BL/BR

2 → X137 H4 Luz de giro delantera derecha Conexión a masa 0670.4 → X165

2 → X390 H8 Luz de giro adicional delantera derecha Conexión a masa 0670.4 → X173

Esquema página 328

Indicador de dirección/Sistema de luces de emergencia

Antena B

.5 BL/GN

(parcial)

.75 BL/GN

3

sin enganche de remolque | con enganche de remolque

.5 BL/GN | .75 BL/GN

.75 BL/GN

Antena C

.5 WS/RT

4 1 3

A2 Instrumento combinado

3

Conexión a masa 0670.4

.75 BL/GN 1 ---- 4

Toma de enchufe del remolque

Antena A

1 BL/BR

(parcial)

.75 BL/BR

2

con enganche de remolque | sin enganche de remolque

.75 BL/BR | .5 BL/BR

.75 BL/BR

.75 BL/BR .75 BL/BR

De dos puertas 2 → 5

E46 Luz trasera izquierda H8 Guiño trasero izquierdo

4

De dos puertas 1

1.5 BR

De dos puertas 6 → 1

E47 Luz trasera derecha H5 Guiño trasero derecho

6

De dos puertas 5

1.5 BR

Conexión a masa 0670.4

Luz de posición/Luz trasera/Iluminación del compartimiento del motor

P90 Caja distribuidora de corriente del compartimiento del motor

30 10A 15 10A

6 Detalles de fusibles 0670.3 14 Detalles de fusibles 0670.3

con CM .75 RT/WS | sin CM 1 RT/WS

.75 RT/WS

4

.75 RT/GN

S2 Llave de contacto/arranque 0) Apagado 1) Posición radio

5 11

S8 Interruptor de luces 0) Apagado 1) Luces de posición encendidas 2) Faros encendidos

3

.75 GR/GN

12

.75 GR/GN | .75 GR/BL

S7 Interruptor de indicador de dirección/luces de marcha 0) Apagado 3) Luz de posición izquierda 6) Luz de posición derecha

.75 GR/VI | .75 GR/GE

con CM .75 GR/VI | sin CM 1 GR/VI con CM .75 GR/GE | sin CM 1 GR/GE

2 → 7

.5 GR/VI

con CM .75 GR/VI | sin CM 1 GR/VI con CM .75 GR/GE | sin CM 1 GR/GE

8

1 GR/SW

→ Interruptor de luces 6300.0

5 GR/SW

1

E20 Iluminación del compartimiento del motor

2

5 BR

1

S19 Interruptor de contacto del capot 1) Capot cerrado 2) Capot abierto

1 GR/GE 5 GR/GE

Esquema página 329

Esquema de cableado (sección superior)

  • .5 GR/VI — con CM / sin CM — 1 GR/VI ... .75 GR/VI — con CM / sin CM — 1 GR/GE
  • .5 GR/GE

A4 — Módulo Check-Control

Conexiones: 10 (.75 GR/VI), 11 X1074 (.75 GR/GE)

8 / .75 GR/VI/GE — 12 / .75 GR/GN/GE — 4 / .75 GR/WS/GE — 10 X1075 / .75 GR/BL/GE

Zweitürer (versión 2 puertas): 8 — 4

E47 — Luz de tapa de baúl derecha 5 / 7 X318 - H39 Luz trasera derecha - H30 Luz trasera derecha

8 X318

Zweitürer: 5

7 X13 / 1 GR/VI

con AHK (con enganche de remolque): .75 GR/VI — 7 X830 — Enchufe de remolque

.75 GR/VI

Zweitürer: 8

3 X319

E46 — Luz de tapa de baúl izquierda - H25 Luz trasera izquierda - H37 Luz trasera izquierda

4 X319 / Zweitürer: 1

1.5 BR ................................................. 1.5 BR — X1218

2 X130

E15 — Luz de posición izquierda

1 X130 — Conexión a masa 0670.4 — X165

E7 — Faro izquierdo

E46 — Luz de tapa de baúl izquierda - H25 Luz trasera izquierda - H37 Luz trasera izquierda

Zweitürer: 4 / 2 X319 — 3 X319

Columna derecha (sección superior)

2 X135

E8 — Faro derecho - E19 Luz de posición derecha

1 X135 — Conexión a masa 0670.4 — X165

8 X13

1 GR/GE

con AHK (con enganche de remolque): X1232 — .75 GR/GE — 5 GR/GE — 5 X830 — Enchufe de remolque

1.5 BR — X1218

Conexión a masa 0670.4

Zweitürer: 4 / 7 X318

E47 — Luz de tapa de baúl derecha - H39 Luz trasera derecha - H30 Luz trasera derecha

8 X318 / Zweitürer: 5

Conexión a masa 0670.4 — X13006

Conexión a masa 0670.4

Luz de patente / luz de baúl

P90 — Caja distribuidora de corriente del compartimiento motor

  • F37 — 10 A
  • F37 — 10 A
  • F33 — 10 A

14 X — Detalles de fusibles 0670.3

11 X503

S5 — Interruptor de luces 0) Apagado 1) Luces de estacionamiento encendidas 2) Faros encendidos

1 GR/SW

sin CM / con CM — Interruptor de luces 6300.0

1 GR/SW — 10 X13 — 1 GR/SW

.5 GR/SW — X461 — Interruptor de luces 6300.0

.75 GR/SW

2 X709

E43 — Luz de patente izquierda

1 X709 — .75 BR

Conexión a masa 0670.4 — X13006

.75 GR/SW

2 X710

E44 — Luz de patente derecha

1 X710 — .75 BR

Conexión a masa 0670.4

14 X1074

K25 — Relé de luz de posición derecha / luz de patente

6 / 2 / 5 / 4 X509

.5 GE/GN — Luz de posición / luz trasera / luz del compartimiento motor 6314.0

Conexión a masa 0670.4 — X10012

Luz de posición / luz trasera / luz del compartimiento motor 6314.0

.75 GR/SW

A4 — Módulo Check-Control

2 / 1 X1075

.75 GR/SW — .75 GR/SW/GE

2 X709

E43 — Luz de patente izquierda

1 X709 — .75 BR

2 X710

E44 — Luz de patente derecha

1 X710 — .75 BR

Conexión a masa 0670.4 — X13006

6 X10018 — Detalles de fusibles 0670.3

1 X712

E32 — Luz de baúl

1 X18060

N1 — Módulo DWA (módulo de alarma antirrobo)

.75 BR/WS — sin DWA / con DWA — .5 BR/WS

26 X252

.75 BR/WS

X465

.75 BR/WS ................................. .75 BR/WS

.75 BR/WS

1 X711

S61y — Interruptor de luz de baúl 1) Tapa de baúl cerrada 2) Tapa de baúl abierta

Esquema página 330

Luz de marcha atrás

Grupo 320i/325i sin EGS: - Conector X8511, terminal 1 - S8511 Interruptor de luz de marcha atrás 1) Abierto 2) Cerrado con la marcha atrás puesta - Terminal 2 → X8511 → 1 BL/GE - X8074 → 1 BL/GE - Terminal 10 → X20 → 1 BL/GE

Grupo 316i/316i/318is sin EGS: - Conector X8524, terminal 1 - S8511 Interruptor de luz de marcha atrás 1) Abierto 2) Cerrado con la marcha atrás puesta - Terminal 2 → X8511 → 1 BL/GE - Terminal 1 → X8511 → 10 → X20 → 1 BL/GE

Con EGS: - P90 Caja de distribución eléctrica del compartimiento motor - F26 10A → terminal 15 - Terminal 12 → X10017 (ver detalles de fusibles, página 0670.3) - S3 Interruptor selector de marchas de la caja 0) Apagado (Low) 2) Cerrado en R - Terminal 2 → X511 → 1 BL/GE - Terminal 3 → X511 → X1169 → .5 BL/GE - Terminal 1 → X1426 → H10 Gong 1

Grupo 325td: - Conector X2113, terminal 2 - S2113 Interruptor de luz de marcha atrás 1) Cerrado con la marcha atrás puesta - Terminal 1 → X2113 → 1 BL/GE - X2118 → 1 BL/GE - Terminal 10 → X20 → 1 BL/GE

Empalme común → terminal 4 → X13 → 1 BL/GE

Sin AHK (sin enganche de remolque): - 1 BL/GE (directo)

Con AHK (con enganche de remolque): - X428 → 1 BL/GE / .75 BL/GE - .75 BL/GE → terminal 8 → X630 → Enchufe del remolque

Dos puertas (terminal 6 / terminal 5 / terminal 7) → X319 - H27 Luz de marcha atrás izquierda → E46 Luz de la tapa del baúl izquierda

Dos puertas (terminal 1 / terminal 2) → X318 - H25 Luz de marcha atrás derecha → E47 Luz de la tapa del baúl derecha

  • Terminal 4 → X319 → Dos puertas terminal 1 → 1,5 BR
  • Terminal 8 → X318 → Dos puertas terminal 5 → 1,5 BR
  • Conexión a masa (ver página 670.4) → X13006

Luces de freno

Sin CM

  • A2019 Unidad de control DOE2, terminal 26 → X2019 → .5 BL/RT

  • Terminal 2 → .35 BL/RT

  • P90 Caja de distribución eléctrica del compartimiento motor

  • F46 15A → terminal R
  • Terminal 32 → X10018 (ver detalles de fusibles, página 0670.3)
  • S29 Interruptor de luz de freno 1) Pedal de freno no pisado 2) Pedal de freno pisado
  • Terminal 1 → X118 → terminal 12 → X69 → .75 BL/RT

  • Terminal 2 → X118 → 1,5 BL/RT

  • Con Shift-Lock → terminal 14 → X69 → .5 BL/RT / .75 BL/RT

  • A8550 Unidad de control EGS, terminal 21 → X8550 → .5 BL/RT

  • A7 Unidad de control ABS, terminal 32 → X11 → .75 BL/RT

Empalme X181 (Diesel / Nafta) → 1,5 BL/RT

  • Terminal 6 → X13 → 1 BL/RT

Con AHK (con enganche de remolque): - X1215 → 1 BL/RT → terminal 6 → X630 → Enchufe del remolque → .75 BL/RT

S32 Interruptor de embrague 1) Pedal de embrague no pisado 2) Pedal de embrague pisado - Terminal 1 → X121 → .75 BL/RT - Terminal 2 → X121 → .75 BL/BR - X197 → .75 BL/BR / .5 BL/BR

Con EGS / Sin EGS → terminal 2 → X70 → M25 Motor actuador del control de velocidad (control crucero)

Sin EGS / Con EGS → terminal 18 → X22 → A8 Unidad de control del control de velocidad

Dos puertas terminal 7 → .75 BL/RT → X319 → terminal 6 → H24 Luz de freno izquierda → E46 Luz de la tapa del baúl izquierda

  • Terminal 4 → X319 → Dos puertas terminal 1 → 1,5 BR

  • X318 → terminal 3 / terminal 4 → 1,5 BL/RT → H31 Luz de freno derecha → E47 Luz de la tapa del baúl derecha

Dos puertas terminal 8 / terminal 5 → X318 → 1,5 BR

Conexión a masa (ver página 670.4) → X13006

Esquema página 331

BMW Serie 3

En este tomo:

Tipo E36: Berlina de 11/89 a 3/99 Coupé de 10/90 a 4/99 Touring de 5/95 a 5/99 Compact de 4/94 a 9/00

Nafteros 1,6 l/ 73 kW (100 CV) 9/90 – 8/93 1,6 l/ 75 kW (102 CV) 8/93 – 9/00 1,8 l/ 83 kW (113 CV) 9/90 – 8/93 1,8 l/ 85 kW (115 CV) 8/93 – 5/99 1,8 l/103 kW (140 CV) 10/91 – 1/96 1,9 l/103 kW (140 CV) 1/96 – 9/00 2,0 l/110 kW (150 CV) 1/90 – 5/99 2,5 l/125 kW (170 CV) 6/95 – 9/00 2,5 l/141 kW (192 CV) 11/89 – 4/99 2,8 l/142 kW (193 CV) 1/95 – 5/99

Diésel 1,7 l/ 66 kW ( 90 CV) 3/95 – 9/00 2,5 l/ 85 kW (115 CV) 1/91 – 2/98 2,5 l/105 kW (143 CV) 6/93 – 5/99

Más de 500 ilustraciones muestran los pasos de trabajo individuales. Las tablas de fallas ayudan en la búsqueda de averías. Los esquemas eléctricos permiten localizar rápidamente una falla en la instalación eléctrica y ayudan en el montaje posterior de accesorios eléctricos. Acá vas a encontrar información sobre reparaciones relacionadas con el auto:

  • Motor
  • Sistema de combustible
  • Sistema de escape
  • Embrague
  • Caja de cambios
  • Cambio de marchas
  • Ejes
  • Dirección
  • Sistema de frenos
  • Ruedas y cubiertas
  • Carrocería
  • Eléctrica e instrumental
  • Cuidado del auto

ISBN 3-7688-0733-9

9 783768 807333

Los siguientes tomos de la colección "So wird's gemacht" están disponibles:

AUDI 110 AUDI A3 101–210 CV y diésel 90/110 CV desde 6/96 59 AUDI 80/90 70–220 CV y diésel 54–80 CV 9/86 a 8/91 77 AUDI 80 71–174 CV y diésel 75/90 CV 9/91 a 8/94 98 AUDI A4 100–193 CV y diésel 75–150 CV 11/94 a 10/00 41 AUDI 100/200 100–200 CV y diésel 69–120 CV 9/82 a 11/90 73 AUDI 100/AUDI A6 101–193 CV y diésel 82–140 CV 11/90 a 7/97 114 AUDI A6 125–220 CV y diésel 110–180 CV desde 4/97

BMW 58 BMW Serie 3 90–171 CV y diésel 86/115 CV 9/82 a 8/90 74 BMW Serie 3 100–193 CV y diésel 90–143 CV 11/89 a 3/99 116 BMW Serie 3 105–193 CV y diésel 136 CV desde 4/98 67 BMW Serie 5 113–211 CV y diésel 115/143 CV 9/87 a 7/95 102 BMW Serie 5 150–231 CV y diésel 136–193 CV desde 12/95

FIAT 123 SEICENTO/CINQUECENTO 40/55 CV desde 3/98 65 UNO 44–112 CV y diésel 58 CV 9/82 a 7/95 92 PUNTO 55–133 CV y diésel 63/70 CV 10/93 a 8/99 93 TIPO 70–145 CV y diésel 80/90 CV 1/88 a 8/95 106 BRAVO/BRAVA 75–147 CV y diésel 75–100 CV desde 9/95 100 DUCATO/PEUGEOT BOXER/CITROËN JUMPER 69–109 CV y diésel 68–128 CV desde 1982

FORD 53 FIESTA 40–96 CV y diésel 54 CV 7/76 a 2/89 69 FIESTA 50–105 CV y diésel 60 CV 4/89 a 12/95 107 FIESTA/KA 50–103 CV y diésel 60/75 CV desde 1/96 37 ESCORT/ORION 50–132 CV y diésel 54/60 CV 8/80 a 8/90 72 ESCORT/ORION 60–150 CV y diésel 60–90 CV 9/90 a 8/98 117 FOCUS 75–130 CV y diésel 75/90 CV desde 10/98 39 SIERRA 75–120 CV y diésel 67/75 CV 6/82 a 2/93 91 MONDEO 88–136 CV y diésel 88/90 CV 11/92 a 11/00 87 SCORPIO 90–207 CV y diésel 69–115 CV 4/85 a 6/98 108 GALAXY 115–174 CV y diésel 90/115 CV desde 6/95

HONDA 115 CIVIC 75–169 CV desde 10/87

MAZDA 107 MAZDA 121 50/75 CV y diésel 60 CV desde 4/96 83 MAZDA 323 55–128 CV y diésel 55–57 CV 1985 a 1994 84 MAZDA 626 80–140 CV y diésel 60/62 CV 4/83 a 11/91 119 MAZDA 626 90–163 CV y diésel 75/100 CV desde 1/92

MERCEDES-BENZ 46 MB 190/190 E 90–204 CV W 201 12/82 a 5/93 47 MB 190 Diésel 72–126 CV W 201 8/83 a 5/93 88 MB Clase C 122–197 CV W 202 6/93 a 5/00 89 MB Clase C diésel 75–150 CV W 202 6/93 a 5/00 54 MB Clase E 105–231 CV W 124 1/85 a 6/95 55 MB Clase E diésel 72–147 CV W 124 1/85 a 6/95 103 MB Clase E 136–224 CV W 210 desde 6/95 104 MB Clase E diésel 95–197 CV W 210 desde 6/95

NISSAN 85 MICRA 50–75 CV desde 3/83 86 SUNNY 60–143 CV y diésel 54/75 CV 9/86 a 8/95

OPEL 49 CORSA 45–100 CV y diésel 50/67 CV 6/82 a 3/93 90 CORSA/TIGRA 45–109 CV y diésel 50/67 CV 3/93 a 8/00 51 KADETT E 60–150 CV 9/84 a 8/91 52 KADETT E diésel 54/57 CV 9/84 a 8/91 78 ASTRA 60–150 CV y diésel 57–82 CV 9/91 a 3/98 113 ASTRA/ZAFIRA 65–147 CV y diésel 68–100 CV desde 3/98 31 ASCONA C 60–129 CV y diésel 54 CV 8/81 a 9/88 66 VECTRA/CALIBRA 71–204 CV y diésel 57–82 CV 9/88 a 7/97 101 VECTRA 75–170 CV y diésel 82–125 CV desde 10/95 60 OMEGA 82–204 CV y diésel 73–100 CV 9/86 a 12/93 96 OMEGA 115–218 CV y diésel 100–130 CV desde 1/94

PEUGEOT 70 PEUGEOT 205 42–128 CV y diésel 60/64 CV 9/83 a 7/96 121 PEUGEOT 206 55–135 CV y diésel 70/90 CV desde 10/98

RENAULT 95 TWINGO 55/60 CV desde 6/93 63 R 5 41–115 CV y diésel 54 CV 1/85 a 12 76 CLIO 55–135 CV y diésel 64 CV 1/91 a 8/98 71 R 19 58–135 CV y diésel 64/90 CV 11/88 a 1/96 105 MÉGANE/SCENIC 70–150 CV y diésel 64–98 CV desde 1/96

SEAT 118 AROSA 50–100 CV y diésel 60/75 CV desde ... 108 ALHAMBRA 115–174 CV y diésel 90–1... desde 6/95

SKODA 120 OCTAVIA 75–150 CV y diésel 90/110 CV desde 8/96

TOYOTA 81 COROLLA 69–121 CV y diésel 64/67 CV 5/83 a 7/92 122 COROLLA 75–114 CV y diésel 72/90 CV desde 8/92

VW 16 KÄFER 34–50 CV 9/60 a 12/86 118 LUPO 50–100 CV y diésel 60–75 CV desde 9/98 34 POLO/DERBY 40–75 CV y diésel 45/48 CV 9/81 a 8/94 97 POLO 45–125 CV y diésel 57–110 CV 9/94 a 10/01 11 GOLF I/JETTA 70–112 CV 9/74 a 8/83 43 GOLF II/JETTA 55 CV 9/83 a 6/92 44 GOLF II/JETTA 70–160 CV 9/83 a 9/9... 45 GOLF II/JETTA diésel 54–80 CV 9/83 ... 79 GOLF III/VENTO 60–190 CV 9/91 a 8/... 80 GOLF III/VENTO diésel 64–110 CV 9/91 a 8/97 111 GOLF IV/BORA 75–204 CV desde 9/97 112 GOLF IV/BORA diésel 68–150 CV desde 9/... 61 PASSAT 72–184 CV y diésel 68–110 CV 4/88 a 9/96 109 PASSAT 100–193 CV y diésel 90–150 CV desde 10/96 108 SHARAN 115–174 CV y diésel 90–115 CV desde 6/95 35 BUS/TRANSPORTER diésel 50–70 CV 11/80 a 12/90 38 BUS/TRANSPORTER 60–112 CV 10/82 a 12/90 75 CARAVELLE/TRANSPORTER 84–204 CV y diésel 60–150 CV desde 9/90