La instalación limpiaparabrisas

El sistema limpiaparabrisas

El mecanismo del limpiaparabrisas se encuentra en la caja de agua, debajo del parabrisas. Antes de desmontarlo hay que sacar primero el ventilador de calefacción y dejarlo a un lado.

El sistema limpiaparabrisas, así como el sistema lava-limpia, son controlados por módulos electrónicos en función de la velocidad del vehículo.

■ Con el vehículo detenido se conmuta de la velocidad de limpiado 1 al limpiado intermitente.

■ Con el aumento de la velocidad del vehículo se acortan los intervalos de la etapa de limpiado intermitente.

■ Como equipamiento opcional existe un sistema de lavado a alta presión para todos los faros delanteros. Cuando se acciona el sistema lava-limpia con las luces encendidas al mismo tiempo, cada faro se limpia mediante la boquilla correspondiente. En este proceso las boquillas salen 40 mm y trabajan con una presión de aprox. 2,5 bar. Para una mejor limpieza, al agua de lavado del parabrisas se le mezcla un concentrado de limpieza proveniente de un depósito separado. En combinación con el sistema de limpieza de faros, el intervalo de tiempo de los limpiaparabrisas puede ajustarse de forma continua entre 3 y 30 segundos. Con el vehículo detenido, el tiempo ajustado se duplica.

Atención: ante fallas en el motor del limpiaparabrisas / interruptor del limpiaparabrisas, el limpiado intermitente y la velocidad de limpiado 1 se desconectan automáticamente mediante una protección contra bloqueo.

Renovar la goma del limpiaparabrisas

Desmontaje

• Levantar el brazo del limpiaparabrisas y trabarlo.

• Colocar la escobilla en ángulo recto respecto del brazo del limpiaparabrisas.

• Presionar la traba de resorte en dirección al brazo del limpiaparabrisas (dirección de la flecha) y deslizar la escobilla hacia abajo para sacarla del gancho del brazo del limpiaparabrisas.

• Deslizar la escobilla hacia arriba y retirarla del gancho del brazo del limpiaparabrisas.

• En el lado cerrado de la goma del limpiaparabrisas, apretar ambas varillas de acero con una pinza universal, sacarlas lateralmente de la grampa superior y sacar la goma completa con las varillas del resto de las grampas de la escobilla del limpiaparabrisas -flecha a-, ver figura R-3578.

Montaje

Figura pendiente de verificar

R-3578 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Colocar la goma nueva del limpiaparabrisas -21- sin las varillas de sujeción, sin ajustar, en una de las grampas de la escobilla.
• Introducir ambas varillas -22- en la goma del limpiaparabrisas de modo que las ranuras de las varillas queden orientadas hacia la goma y encastren en las salientes de goma de la ranura.
• Apretar ambas varillas de acero y la goma con una pinza universal y colocarlas en la otra grampa de modo que las salientes de la grampa encastren de ambos lados en las ranuras de sujeción de la goma del limpiaparabrisas -flecha b-.
• Deslizar la escobilla sobre el brazo del limpiaparabrisas y trabar la grampa elástica en el gancho del brazo del limpiaparabrisas.
• Colocar la escobilla en paralelo al brazo del limpiaparabrisas, plegar el brazo hacia atrás. Prestar atención a que la goma del limpiaparabrisas apoye en todo su recorrido sobre el parabrisas.

Verificar/reemplazar la bomba de la bomba lavaparabrisas

Verificación

• Desenchufar el conector múltiple de la bomba.
• Conectar un verificador de tensión a los contactos del conector. Conectar el encendido y accionar el interruptor de la bomba lavaparabrisas. Si hay tensión presente, reemplazar la bomba. Para esta verificación también se puede usar una lámpara de prueba.

Reemplazo

• Desenchufar el conector múltiple de la bomba.
• Tener lista la bomba nueva.
• Extraer la bomba anterior. Tapar con el dedo la abertura del depósito. En caso necesario, retirar el manguito de goma de la bomba. A continuación, colocar la bomba nueva con el manguito de goma nuevo.
• Cambiar de lugar la manguera de agua.
• Deslizar el conector múltiple y trabarlo.
• Si es necesario, llenar el depósito del lavaparabrisas.
• Verificar el funcionamiento de la bomba lavaparabrisas.

Ajustar las boquillas del lavaparabrisas

Figura pendiente de verificar

W-6042 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Las direcciones de chorro de las boquillas se pueden ajustar, si es necesario, con una aguja o con la herramienta especial BMW.

• Medidas para el ajuste del chorro de agua: A1 – 305 mm; A2 – 630 mm; B1 – 550 mm; B2 – 290 mm; C1 – 465 mm; C2 – 290 mm; D1 – 340 mm; D2 – 490 mm.

El accionamiento del limpiaparabrisas

1 – Varillaje del limpiaparabrisas 2 – Varilla de accionamiento izquierda 3 – Varilla de accionamiento derecha 4 – Manivela del motor 5 – Fuelle izquierdo 6 – Fuelle derecho 7 – Motor del limpiaparabrisas 8 – Tapa del motor 9 – Tapa protectora 10 – Arandela elástica 11 – Tuerca hexagonal M8 12 – Tornillo hexagonal M6x18 13 – Soporte 14 – Anillo amortiguador 15 – Buje de apoyo 16 – Tornillo hexagonal M6x20 17 – Tornillo hexagonal con arandela 18 – Anillo amortiguador 19 – Arandela 20 – Tuerca hexagonal

Desmontaje y montaje del motor / varillaje del limpiaparabrisas

El motor del limpiaparabrisas se desmonta completo junto con el varillaje. Antes del desmontaje, marcar con cinta la posición de las escobillas sobre el parabrisas.

Desmontaje

• Mojar el parabrisas con agua.

• Hacer funcionar el sistema limpiaparabrisas durante aprox. 2 minutos y apagarlo con el interruptor del limpiaparabrisas. De este modo el limpiaparabrisas queda en la posición final.

• Marcar la posición de reposo de las escobillas sobre el parabrisas con cinta adhesiva de enmascarar. Para esto, pegar una tira de cinta directamente al lado de la escobilla sobre el parabrisas. Al montar, el brazo del limpiaparabrisas se vuelve a colocar sobre el dentado del rodamiento tándem de manera que la escobilla quede justo al lado de la tira de cinta.

• Retirar el fusible del sistema limpiaparabrisas de la caja de fusibles ubicada en el compartimiento del motor. El fusi-

...ción de fusibles está impresa en la tapa de la caja de fusibles.

• Levantar el capot completamente hacia arriba.

• Hacer palanca con un destornillador para levantar la tapa de fijación del brazo limpiaparabrisas.

• Aflojar la tuerca de fijación que está debajo, aproximadamente 2 vueltas.

• Cerrar el capot.

• Levantar los brazos limpiaparabrisas del parabrisas hasta la posición de 90°.

• Soltar los brazos limpiaparabrisas del cono del rodamiento tándem mediante movimientos laterales. Si el brazo limpiaparabrisas está muy duro, aflojarlo con extractor de golpe 1966-5 de HAZET. Para evitar daños, colocar un trapo sobre el borde del capot.

• Volver a plegar los brazos limpiaparabrisas hacia atrás.

• Abrir el capot completamente, desenroscar la tuerca y retirar los brazos limpiaparabrisas.

• Modelo Coupé: desenganchar la moldura del parabrisas (windlauf).

• Desmontar la caja de admisión de aire, ver página 235.

• En el motor de 6 cilindros, desmontar el ventilador de calefacción y dejarlo a un costado, ver página 236.

• Desenroscar ambos rodamientos tándem, medida de llave 27.

Figura pendiente de verificar

W-6030 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Desenroscar completamente el soporte -1-, medida de llave 10, con alargue largo o HAZET 428-Lg10.

• Desconectar el conector en la pared delantera (torpedo), antes desenroscar la tuerca de racor plástica.

Figura pendiente de verificar

W-6039 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Soltar el sujetador del conector para poder extraer el mecanismo del limpiaparabrisas. Atención: no empujar el conector hacia el interior del habitáculo.

• Solo modelo Coupé: aflojar los tornillos -1- a -4- de la consola del limpiaparabrisas.

• Envolver el eje del limpiaparabrisas del lado del conductor con cinta aisladora, para evitar rayar el paragolpes de agua (windlauf) al retirarlo.

Figura pendiente de verificar

W-6031 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Cubrir el paragolpes de agua por adentro y los bordes con un trapo -3- para evitar daños y rayones.

• Retirar el varillaje del limpiaparabrisas -4- con el motor hacia la derecha, sacándolo de la carrocería.

Figura pendiente de verificar

W-6032 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Desmontar a presión las varillas de accionamiento -5- con un destornillador desde la rótula -6- del eje tándem.

Atención: Si la superficie de deslizamiento de una rótula está dañada, hay que renovar el eje tándem o la manivela del eje de accionamiento, según corresponda.

Figura pendiente de verificar

W-6033 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Desenroscar la tuerca -7- de la manivela del motor y levantar la manivela.

• Desatornillar el motor -flechas-.

Montaje

Atención: Antes del montaje, verificar que el motor del limpiaparabrisas esté en la posición final. Para eso, conectar brevemente el conector múltiple y conectar el fusible. Hacer funcionar el motor brevemente y luego apagarlo con el interruptor del limpiaparabrisas, para que el motor quede detenido en la posición final.

• Retirar el fusible.

• Desconectar el conector múltiple.

• Atornillar el motor del limpiaparabrisas a la consola con 3 tornillos y 10 Nm.

• Empujar la manivela sobre el eje del motor de manera que el mandril -8- pueda pasar a través de las perforaciones de la manivela y de la ménsula.

• Sostener la manivela con el mandril en esta posición y apretar la tuerca -7- a 30 Nm.

Figura pendiente de verificar

W-6035 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Empujar las varillas de accionamiento de manera que los ejes centrales de la manivela del motor y de la varilla de accionamiento del lado del acompañante formen una línea.

• Introducir el varillaje del limpiaparabrisas con el motor en la carrocería, empujando los ejes del limpiaparabrisas a través de las perforaciones en el panel del cerramiento del capot.

• Empujar el conector en el tabique delantero y asegurarlo girando hacia la derecha la tuerca de racor de plástico.

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Figura pendiente de verificar

W-6040 — revisar contra el escaneo original al pie.

• Modelo Coupé: apretar los tornillos de fijación obligatoriamente en el orden correcto: primero el tornillo 4, después el 1, después el 2, después apretar el tornillo 3.

• Atornillar el apoyo para la ménsula del limpiaparabrisas con 10 Nm.

• Modelo Coupé: encastrar el revestimiento del panel del cerramiento del capot.

• Atornillar el rodamiento tándem con las tuercas.

• Montar el ventilador de calefacción, ver página 236.

• Montar la caja de toma de aire, ver página 235.

• Empujar los brazos del limpiaparabrisas sobre los rodamientos del limpiaparabrisas según las marcas realizadas antes del desmontaje, y apretar con tuerca a 25 Nm. Para el reajuste, medir con una varilla de medición la distancia de las escobillas del limpiaparabrisas hasta el borde inferior de la cubierta del parabrisas. Valor nominal Limousine: 50 mm de distancia (ambos lados), Coupé: 40 mm.

• Cerrar el capot.

• Colocar el fusible.

• Mojar el parabrisas con agua. Verificar el funcionamiento del sistema limpiaparabrisas, si es necesario reubicar las escobillas.

Atención: Después de la prueba de funcionamiento del limpiaparabrisas en la 1.ª y 2.ª velocidad con el vidrio mojado, reapretar las tuercas de las escobillas a 25 Nm.

• Encastrar a presión la tapa de fijación del brazo del limpiaparabrisas.

Diagnóstico de fallas de la goma del limpiaparabrisas

Cuadro de barrido	Causa	Solución
Rayas	Goma del limpiaparabrisas sucia	■ Limpiar la goma del limpiaparabrisas con un cepillo de nylon duro y una solución de detergente
	Labio de la goma deshilachado, goma rota o desgastada	■ Renovar la goma del limpiaparabrisas
	Goma del limpiaparabrisas envejecida, superficie agrietada	■ Renovar la goma del limpiaparabrisas
Los restos de agua que quedan en el área de barrido se juntan enseguida formando gotas	Parabrisas sucio por pulido de pintura o aceite	■ Limpiar el parabrisas con un trapo limpio y un quitagrasa-aceite-silicona
La escobilla limpia bien de un lado y mal del otro, traquetea	Goma del limpiaparabrisas deformada de un lado, "ya no bascula"	■ Instalar una goma del limpiaparabrisas nueva
	Brazo del limpiaparabrisas torcido, la escobilla queda inclinada sobre el vidrio	■ Girar cuidadosamente el brazo del limpiaparabrisas hasta lograr la posición correcta, perpendicular
Zonas sin barrer	Goma del limpiaparabrisas arrancada de su alojamiento	■ Colocar la goma del limpiaparabrisas con cuidado en su alojamiento
	La escobilla ya no apoya de manera uniforme sobre el vidrio, porque las láminas guía o chapas están deformadas	■ Reemplazar la escobilla. Esta falla se produce principalmente por un montaje incorrecto de una escobilla de repuesto
	Presión de apoyo del brazo del limpiaparabrisas insuficiente	■ Lubricar levemente las articulaciones del brazo del limpiaparabrisas y el resorte, o instalar un brazo nuevo

Escaneos originales de esta sección